La naval es una de las industrias más importantes a nivel mundial, tanto desde lo económico como desde lo logístico.
Sin dudas la mayor aplicación se encuentra en el transporte de cargas, como petróleo o productos derivados de este, gases licuados, productos graneleros, carga de contenedores, cargas generales y también pasajeros. Claro, no podemos dejar de mencionar el sector militar, portaaviones, grandes buques, y submarinos.
El apoyo de la tecnología en ensayos no destructivos especializados es imprescindible, desde los estrictos controles de calidad durante su construcción, su mantenimiento y/o monitoreo preventivo, hasta en su reparación.
Sin dudas una de las técnicas de vanguardia que tiene más aplicación, por sus cualidades y fidelidad en los resultados, es la técnica de Lizard ACFM (“Click Aquí” para más Información).
Es una técnica que desde su nacimiento fue concebida para utilizarse en la industria naval y avalada desde sus orígenes por la Sociedad de Clasificación Lloyd´s Register of Shipping.
Permite detectar y caracterizar fisuras o grietas superficiales y subsuperficiales sin necesidad de retirar revestimientos anticorrosivos, que protegen por ejemplo los cascos de grandes buques.
El método tiene también amplia aplicación en submarinos, donde es posible aplicarlo desde la parte interna, inspeccionando las costuras del propio casco. De esta manera no es necesario remover el revestimiento anecoico de la parte exterior.
Es una técnica que puede aplicarse en forma directa o remota, en superficie o de manera subacuática. Esto es sumamente importante porque permite inspeccionar sin necesidad de movilizar el activo a un astillero, ni siquiera es necesario sacarlo del agua.
Otro elemento importante para la industria naval son los cables de acero. Ampliamente utilizados tanto en ambientes portuarios para maniobras de izaje, como en maniobras de remolque u otros usos.
Estos elementos son completamente inspeccionables por flujos magnéticos (“Click Aquí” para más Información) con tecnología de AMC Instruments, permitiendo detectar defectos no solo en la parte externa o cercana a la superficie y sin retirar grasas o lubricantes, si no también en el alma del propio cable.
Las esferas de grandes buques, que transportan gas natural licuado (GNL/LNG), deben cumplir rigurosas pruebas de integridad ya que al estar sometidas a constantes ciclos de carga y descarga pueden aparecer fisuras por fatiga que, al propagarse, causarían la falla catastrófica del buque completo.
Los equipos multicanal de Emisión Acústica de Vallen (“Clíck Aquí” para más Información), permiten inspeccionar el equipo de forma volumétrica estas esferas, detectando grietas activas o incipientes, obteniendo al mismo tiempo la ubicación de éstas y determinando si es necesario sacar o no servicio el equipo para su reparación.
La técnica de Emisión acústica tiene mucha aplicación también en submarinos, donde los equipos a presión requieren monitoreo, muchas veces de forma continua, por lo crítico de la operación. Con equipos de Vallen Sisteme, es posible realizar monitoreos en tiempo real, posibilitando un esquema de alarmas que permitan evitar fallas catastróficas.
En submarinos siempre es complejo realizar tareas de mantenimiento debido a lo reducido de los espacios. Las tuberías, por ejemplo, son elementos accesibles solo desde algunos puntos, por lo que es necesario utilizar un método de inspección que permita determinar el estado de toda la línea, pero trabajando solo desde estos sectores. Para atacar esta problemática la técnica a utilizar es sin dudas la Onda Guiada “Click Aquí” para más Información).
La técnica de Ondas Guiadas permite inspeccionar tuberías metálicas sin importar su configuración o geometría. Con equipos de largo alcance (LRUT) es posible relevar decenas de metros accediendo a un único punto del tubo, lo que permite inspeccionar secciones de tuberías a las que no se tiene acceso directo.
Con equipos de corto y mediano alcance (MRUT), es posible inspeccionar zonas bajo soportes que se encuentran completamente inaccesibles desde el exterior.
